“SAF（可持续航空燃料）2025年产量预计将增长到200万吨◈ღ★◈，但仅占航空燃料使用量的0.7%◈ღ★◈。SAF产量虽比2024年的100万吨翻了一番◈ღ★◈，但要满足行业在2050年实现净零碳排放的承诺188BET金宝搏亚洲真人体育◈ღ★◈，SAF产量需呈指数级增长◈ღ★◈。”
在刚刚结束的国际航空运输协会（IATA无法逃脱布袋子◈ღ★◈，下称“国际航协”）年会上◈ღ★◈，国际航协理事长威利·沃尔什（Willie Walsh）对2025年的SAF产量进行了预测◈ღ★◈。
在各国设定的碳达峰和碳减排目标中◈ღ★◈，高耗能的航空业碳减排是重中之重◈ღ★◈，而使用SAF替代目前的航空煤油◈ღ★◈，是航空脱碳的关键无法逃脱布袋子◈ღ★◈。
虽然SAF的产量在近年来有显著增长◈ღ★◈，但其生产成本仍高于航空煤油数倍◈ღ★◈，在近几年的国际航协年会上◈ღ★◈，如何降低SAF的采购成本◈ღ★◈，建立各方共担的机制◈ღ★◈，是参会的各国航空公司讨论的重点◈ღ★◈。
SAF是指满足可持续性标准◈ღ★◈，来源于生物质◈ღ★◈、餐饮废油等含合成烃原料加工后◈ღ★◈，达到民用航空喷气燃料标准的燃料◈ღ★◈。相较于传统化石燃料◈ღ★◈，SAF全生命周期碳排放量最高可减少85%◈ღ★◈。
据记者了解◈ღ★◈，目前各国对航空业碳减排的要求差异巨大◈ღ★◈，欧洲相对更加严格◈ღ★◈。欧盟委员会规定◈ღ★◈，自2022年起◈ღ★◈，所有从欧洲经济区内机场起飞的航班均须混合加注一定比例的SAF◈ღ★◈，2025年的比例是2%◈ღ★◈，2030年提高到6%◈ღ★◈，2050年则要达到70%◈ღ★◈。
上述2%的SAF用量相当于近100万吨的SAF需求◈ღ★◈，是2023年全球市场需求的2倍◈ღ★◈，也令航空公司今年的采购量大幅提升◈ღ★◈。
国际航协在年会期间就指出◈ღ★◈，目前大部分SAF都是流向欧洲◈ღ★◈，因为欧盟和英国的强制配额政策已于2025年1月1日生效◈ღ★◈。
中国还没有对航司使用SAF作出强制规定◈ღ★◈，但SAF在国内的商用及推广也是大势所趋◈ღ★◈。《中国民航“十四五”绿色发展规划》中提到188BET金宝搏亚洲真人体育◈ღ★◈，国内“力争2025年当年可持续航空燃料消费量达到2万吨以上188BET金宝搏亚洲真人体育◈ღ★◈、2025年可持续航空燃料累计消费量达到5万吨(约占国内航空煤油年消费量的千分之二)◈ღ★◈。
近年来◈ღ★◈，多家国内航司相继完成了可持续航空燃料的验证飞行◈ღ★◈。2024年9月◈ღ★◈，国家发展改革委◈ღ★◈、中国民航局正式启动SAF应用试点◈ღ★◈，国航◈ღ★◈、东航◈ღ★◈、南航从北京大兴◈ღ★◈、成都双流◈ღ★◈、郑州新郑◈ღ★◈、宁波栎社机场起飞的12个航班开始加注SAF◈ღ★◈。
进入2025年无法逃脱布袋子◈ღ★◈，中国民航局开始SAF应用的第二阶段试点金宝搏188app◈ღ★◈，◈ღ★◈，3月19日起◈ღ★◈，北京大兴◈ღ★◈、成都双流◈ღ★◈、郑州新郑◈ღ★◈、宁波栎社机场起飞的所有国内航班◈ღ★◈，常态化加注掺混1%的SAF混合燃料◈ღ★◈。
比如中国石化旗下的镇海炼化就是国内最早开展SAF系统性研发和生产的企业◈ღ★◈，也是首个拥有SAF生产装置的厂商◈ღ★◈。2024年上半年◈ღ★◈，中国石化又与道达尔能源公司签署合作框架协议◈ღ★◈，将在中国石化的一个炼厂利用废弃油脂共同生产SAF◈ღ★◈，年生产能力达23万吨◈ღ★◈；河南君恒生物的SAF也获得民航局适航批准金宝搏188官网◈ღ★◈，◈ღ★◈，成为我国首家可将所产SAF投入商用的民营石化企业◈ღ★◈。
据国信证券◈ღ★◈，中国已建成35万吨SAF产能◈ღ★◈，包括镇海炼化于2021年建成的中国首套10万吨/年生物航煤工业装置◈ღ★◈，海新能科现有SAF产能5万吨◈ღ★◈，君恒生物在已有20万吨/年产能基础上◈ღ★◈，投资31.46亿元的60万吨/年产能将在2025年底建成◈ღ★◈。
“目前我们已经在国内看到越来越多的SAF生产商介入◈ღ★◈，很多是利用废弃油脂进行生产◈ღ★◈。”空客中国首席执行官徐岗告诉记者188BET金宝搏亚洲真人体育◈ღ★◈。
徐岗所说的废弃油脂◈ღ★◈，主要是指“地沟油”◈ღ★◈。2024年5月◈ღ★◈，中国商飞公司的国产飞机完成首次加注SAF的演示飞行◈ღ★◈，所使用的SAF就是采用中国石化自主研发生物航煤生产技术◈ღ★◈，原料就是俗称“地沟油”的餐余废油◈ღ★◈。
据记者了解◈ღ★◈，中国是全球“地沟油◈ღ★◈、泔水油◈ღ★◈、废弃油”最大的出口国◈ღ★◈，不过◈ღ★◈，单纯依靠“地沟油”来生产SAF◈ღ★◈，还是难以满足未来的需求量◈ღ★◈。
对此◈ღ★◈，国际航协地区副总裁（北亚区）解兴权对记者指出◈ღ★◈，要实现SAF的产量进一步扩大金宝搏188官网app网址◈ღ★◈，◈ღ★◈，需要实现原料的多元化◈ღ★◈。“预计未来五年内生产的SAF中◈ღ★◈，约80%可能来自HEFA（氢化脂肪酸）◈ღ★◈，包括废弃食用油◈ღ★◈、动物脂肪等188BET金宝搏亚洲真人体育◈ღ★◈，加速使用其他经认证的方法和原料（包括农业和林业残留物以及城市垃圾）◈ღ★◈，将大大扩大SAF的生产潜力◈ღ★◈。”
由于SAF产量只占航空公司总燃料消耗量的0.7%◈ღ★◈，目前SAF的价格对航空公司来说也还是不能承受之重◈ღ★◈。
根据国际航协的估计◈ღ★◈，2024年SAF的平均成本是传统航空燃料的3.1倍◈ღ★◈，2025年◈ღ★◈，SAF的全球平均成本预计将是喷气燃料的4.2倍◈ღ★◈，为符合欧盟强制在飞机燃料中添加2%SAF的要求◈ღ★◈，欧洲燃料供应商征收SAF“合规费”是推升额外成本的主要原因◈ღ★◈。
此外◈ღ★◈，传统燃油价格在2025年也将有所下降无法逃脱布袋子◈ღ★◈，让SAF的采购成本更显高昂◈ღ★◈。国际航协预计◈ღ★◈，2025年的航空燃油价格同比2024年下降13%◈ღ★◈，平均价格预计为86美元/桶◈ღ★◈，远低于2024年的均价99美元◈ღ★◈。
“燃料供应商必须停止在有限的SAF供应中牟取暴利◈ღ★◈，并提高产量以满足客户的合理合法的需求◈ღ★◈。”威利·沃尔什在年会上指出◈ღ★◈，按照目前的SAF成本◈ღ★◈，要在2050年实现净零碳◈ღ★◈，需要支付的成本将高达4.7万亿美元188BET金宝搏亚洲真人体育◈ღ★◈，建议各国政府出台相应的刺激性政策◈ღ★◈，确保形成使用SAF的良性有效的市场无法逃脱布袋子◈ღ★◈，只有实现更大规模量产◈ღ★◈，才能把成本降下来◈ღ★◈。
解兴权则介绍◈ღ★◈，目前一些政府已经在制定相关政策◈ღ★◈。比如美国就对SAF生产商实施税收抵免◈ღ★◈，对航空公司使用SAF进行补贴◈ღ★◈，新加坡则将从2026年开始无法逃脱布袋子◈ღ★◈，对所有离境航班征收可持续燃料税◈ღ★◈，乘客和航司将共同承担减少碳排放的责任◈ღ★◈。
民航业内人士林智杰也对记者指出◈ღ★◈，民航业能否实现碳达峰和碳中和◈ღ★◈，关键在于产业能不能提供量大价优的可持续燃油◈ღ★◈。目前的SAF一方面是产能有限◈ღ★◈，另一方面是价格过高◈ღ★◈，要像国家支持风能太阳能一样◈ღ★◈，通过产业政策扶持◈ღ★◈，大幅降低风能太阳能发电成本金宝搏188app下载◈ღ★◈。◈ღ★◈，从而大幅推广绿电减少碳排放◈ღ★◈。
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